Votre prochain vol international pourrait être propulsé par du biodiesel de graisse de porc

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Si vous pensiez que le seul but de la graisse de bacon est d'améliorer le goût de tout tout en obstruant vos artères en même temps, vous auriez en grande partie raison. La graisse de porc et d'autres graisses animales constituent en fait une source de carburant assez décente. Bien que ce ne soit pas exactement une nouvelle information. Nous sommes sûrs que vous avez vu des vidéos de personnes modifiant leurs camions diesel pour fonctionner avec de l'huile de friture usagée provenant d'un fast-food. Maintenant, avant de jeter une casserole en fonte pleine de graisse de bacon dans votre camionnette Ram Heavy Duty Cummins, vous devez savoir quelque chose. L'utilisation de graisses animales comme carburant n'est possible que parce qu'elles doivent être raffinées en biodiesel. Dans la plupart des cas, le biodiesel n'a pas reçu autant d'attention que d'autres sources de carburant de transport comme l'électricité par exemple. Cependant, cela pourrait changer très bientôt.

Le groupe européen Transport & Environnement (T&E) a chargé Cerulogy de mener une étude sur l'utilisation des graisses animales comme source de biodiesel et selon les résultats, il existe déjà une "pression importante" sur les approvisionnements en graisses animales. C'est parce que son utilisation comme source de biodiesel a augmenté "quarante fois depuis 2006". Les approvisionnements ne verront que plus de pression à partir de là, car l'étude indique également que la demande de biodiesel à base de graisse animale devrait tripler d'ici 2030 par rapport aux chiffres de 2021.

Les compagnies aériennes Ryanair et Wizz Air ont toutes deux récemment signé d'importants accords avec des fournisseurs de pétrole pour des carburants d'aviation durables (SAF) et T&E soupçonne qu'au moins une partie de ces accords comprend du biodiesel de graisse animale. Si jamais vous aviez besoin d'un fait amusant à partager lors du prochain barbecue, l'étude de T&E a indiqué qu'il faudrait 8 800 cochons morts pour alimenter un vol transatlantique de Paris à New York, dans chaque sens. Donc, vous regardez 17 600 cochons aller-retour !

D'accord, le biodiesel à base de graisses animales est apparemment un gros problème, en particulier en Europe, qui représente 46 % de tout le biodiesel à base de graisses animales brûlé selon l'étude. Et alors? Qu'est-ce que cela signifie pour nous exactement ? De manière générale, utiliser quelque chose qui serait autrement jeté à la poubelle est une bonne chose. Le problème potentiel survient lorsque de grandes entreprises comme les compagnies aériennes et les compagnies pétrolières décident d'utiliser davantage de matériel. Que se passe-t-il si la demande de graisse animale augmente trop ? Élever plus d'animaux juste pour les abattre pour le carburant n'est pas l'option la plus durable.

Si les consommateurs ne peuvent pas mettre la main sur les graisses animales, ils peuvent se tourner vers des alternatives telles que l'huile de palme. L'huile de palme est moins chère et possède des propriétés similaires à celles des graisses animales, ce qui semble être une bonne idée, en particulier pour les végétaliens parmi vous, mais il y a un hic. Selon l'étude, si l'huile de palme vierge devait remplacer les graisses animales, les émissions de CO2 du biodiesel à base de graisses animales pourraient être jusqu'à 1,7 fois pires que celles du diesel conventionnel. Cependant, l'étude ne dit pas directement comment cela se produirait.

Nous avons contacté T&E pour obtenir des éclaircissements et un représentant a expliqué que Cerulogy avait conclu que l'augmentation de 1,7 fois des émissions était calculée comme une conséquence indirecte. Pour le contexte, outre les biocarburants, les graisses animales sont également utilisées dans l'industrie oléochimique - pensez aux savons et aux cosmétiques. Ainsi, Cerulogy affirme que si l'industrie oléochimique passe également à l'huile de palme, le carbone économisé grâce à l'utilisation de graisses animales sera compensé par l'augmentation nette des émissions de carbone provenant de la récolte de l'huile de palme.

Essentiellement, le T&E dit que le biodiesel à base de graisse animale n'est en réalité qu'un pansement dans la lutte contre la réduction des émissions de carbone, mais si l'industrie des transports ne maîtrise pas sa demande, ce pansement peut se transformer en une plaie béante. Nous supposons que le bacon ne peut vraiment pas tout résoudre.